輸油軟管在檢查時(shí)注意事項(xiàng)有哪些

輸油軟管主要是用于在燃料、柴油、煤油和石油等方面的運(yùn)用，輸油軟管的內(nèi)膠材料以NBR、PVC復(fù)合、R等材料進(jìn)行制作，通常內(nèi)外膠之間有導(dǎo)電鋼絲，防止火星，那么，輸油軟管在檢查時(shí)需要注意的事項(xiàng)主要有：

1、輸油軟管在進(jìn)行使用過程中需要對(duì)軟管進(jìn)行定期的保養(yǎng)和檢查，如果發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象要及時(shí)進(jìn)行換。

2、在使用輸油軟管前，要對(duì)軟管的外觀進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確認(rèn)軟管的外觀上沒有出現(xiàn)外傷、硬化、軟化、變色等現(xiàn)象。

管道連接部位泄漏：

1、填料連接部位泄漏：填料裝入填料腔以后，經(jīng)壓蓋對(duì)它施加軸向壓縮，由于填料的塑性，使它產(chǎn)生徑向力，并與內(nèi)桿緊密接觸。在使用過程中，內(nèi)桿同填料之間存在著相對(duì)運(yùn)動(dòng)(這個(gè)運(yùn)動(dòng)包括徑向轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng))。隨著內(nèi)桿動(dòng)作次數(shù)的增加，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的次數(shù)也隨之增多，還有高溫、高壓、滲透性強(qiáng)的流體介質(zhì)的影響，填料處也易發(fā)生泄漏。

2、法蘭泄漏：法蘭密封一般是依靠其連接螺栓所產(chǎn)生的預(yù)緊力，通過各種固體墊片(如：橡膠墊片、石棉橡膠墊片、植物纖維墊片、纏繞式金屬內(nèi)填石棉墊片、波紋狀金屬內(nèi)填石棉墊片等)達(dá)到足夠的工作密封比壓，來阻止被密封流體介質(zhì)的外泄。

3、螺紋連接部位泄漏：螺紋也是管道連接的一種形式。通常螺紋要與填料，如麻絲、石棉繩、鉛油及聚四氟乙烯等配合使用。其密封機(jī)理與法蘭墊片機(jī)理類似，只要螺紋在擰緊的過程中能使填料達(dá)到足夠的工作密封比壓，就能阻止被密封流體介質(zhì)的外泄，也屬于強(qiáng)制密封范疇。螺紋部位的泄漏主要是：因管道的振動(dòng)位移造成材料密封比下降，以及填料失效和腐蝕引起的。

輸油軟管穩(wěn)定管理問題分析：

1、輸油管道管理中盜油現(xiàn)象屢禁不止伴隨著石油資源應(yīng)用范圍的持續(xù)擴(kuò)大，石油在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性明顯提升，這也在很大程度上帶動(dòng)著石油價(jià)格的持續(xù)攀升，由此導(dǎo)致打孔盜油的惡性行為屢禁不止。輸油管道遭受非法的打孔泄漏，不僅帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染，同時(shí)還有可能因輸油管道傳輸原油的大規(guī)模泄漏而引發(fā)事故，后果為嚴(yán)重。而相關(guān)部門在對(duì)這部分輸油管道進(jìn)行多次維修之后，勢(shì)必會(huì)加速輸油管道的老化，影響輸油管道的正常使用壽命，同時(shí)還會(huì)對(duì)石油企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生不利影響，需要引起高度重視。

2、輸油管道管理中人為性的操作失誤頻繁發(fā)生。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，每年的輸油管道事故中，有近1/5是由人為性操作失誤引起的。具體而言，輸油管道管理中的人為性操作失誤包括作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作失誤、違章性指揮、指揮調(diào)度失誤以及工作人員操作不規(guī)范等。其中，作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作失誤可能造成輸油管道出現(xiàn)計(jì)量失真、憋壓、儲(chǔ)油罐冒頂?shù)葐栴}：違章性指揮可能導(dǎo)致輸油管道傳輸出現(xiàn)阻滯，影響輸油管道傳輸質(zhì)量：調(diào)度指揮失誤以及工作人員操作不規(guī)范，可能導(dǎo)致在緊急操作狀態(tài)下，輸油管道管理頻繁出現(xiàn)事故。例如，20世紀(jì)90年代，曾因施工人員對(duì)閥門安裝操作錯(cuò)誤，而導(dǎo)致投產(chǎn)延期、通球掃線憋壓，造成了大損失。

3、輸油管道性能較差，且存在明顯缺陷。受到多個(gè)方面的因素影響，部分輸油管道無法其施工質(zhì)量，復(fù)合輸油軟管其在施工材料的選取方面就存在的缺陷。部分輸油管道性能未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致其在后期運(yùn)行中出現(xiàn)不同程度的泄漏問題。例如，我國輸油管道在建設(shè)初期選用石油瀝青作為輸油管道主要的材料，然而在運(yùn)行5年之后，層整體出現(xiàn)老化現(xiàn)象，局部出現(xiàn)龜裂，從而導(dǎo)致輸油管道后期運(yùn)行中出現(xiàn)泄漏問題。此外，在運(yùn)輸階段和施工階段，管道外部層可能受到破壞，再加上施工過程探傷技術(shù)匾乏，從而影響了輸油管道后期運(yùn)行過程中的性，由此可能引發(fā)泄漏、火災(zāi)以及爆炸事故等嚴(yán)重后果例如，我國輸油管道運(yùn)行過程當(dāng)中，就因?yàn)r青層補(bǔ)口質(zhì)量低而導(dǎo)致輸油管道管體受到嚴(yán)重腐蝕，引發(fā)泄漏。